最近，运输公司运行管理科副科长陈圣华的烦恼少了许多。单双号限行之初他每天都会接到很多员工的投诉电话，正式运行一个月后这种情况有了明显改善。“我们针对员工提出的意见进行了站点设置和时间优化，满足了员工上下班需求，也保障了生产的正常运行。现在几乎没有接到任何的投诉电话。”

早高峰期间车辆通行顺畅

　　陈圣华的感受和信息中心大数据运营科数据分析员袁静展示给记者的数据不谋而合。“在我们试运行期间，员工车辆违反限行规定的还是比较多，每天有三四百辆左右。经过一个月的试运行，到现在正式运行一个月，员工都比较遵守这个规则，每天的数量不会超过太多，只有零星的几辆车。”

　　单双号限行、绿色出行给茅台员工为企业实现绿色发展作贡献提供了一个舞台。同时，更需要员工克服困难，自觉参与。

周伟在做酒精检测

　　单双号限行正式运行后，运输公司公务车驾驶员肩上的担子重了不少。凌晨3点，公务车驾驶员周伟的闹钟连续响了很多次，紧接着起床，开车去公务车停车场，酒精检测、车辆检查一丝不苟；凌晨3点40，驾驶3路公务车到达葡萄井始发站；凌晨4点，一路载着员工前往厂区相应站点。凌晨5点，在油沟坝停车场休息一会，周伟得再到中枢跑一趟，然后在新包装广场待命，至少也还得有两趟。“和以前相比，现在的工作量变大了，发车频率增加了，但是为了茅台能够长期的持续的发展下去，再苦再累，我们都值得，都必须坚持下去。”在周伟眼里，累点无所谓，都是为了公司好。

在公务车站点有序乘坐公务车的员工

　　在葡萄井乘周伟车的制酒十五车间员工吴德富对于单双号限行也很支持，“从单双号限行以来，公务车路线规划较好，车辆较多，对生产没有造成影响。”

　　一月之间，拼车、乘坐公务车、公交车上下班俨然已成为茅台员工自觉遵守的习惯。

　　综治保卫处交管科科长钟振强介绍道，“通过这一个月的正式运行，厂区车流量得到了很大的改善。全厂员工现有18000余台车辆，每天进出没有超过半数，取得了很好的效果。”

　　据统计，7月28日至8月27日，单双号限行正式运行一个月，进入厂区的员工车辆总数为215753辆次，平均每天7192辆次，远低于员工车辆数的一半。以新包装闸口早高峰通过的各类车辆为例，7月27日早上7点到8点半进入车辆数为1797，而8月27日的同时段进入车辆数仅为776。足可见单双号正式运行后，对缓解厂区交通压力、减少大量空气污染物排放产生了实打实的效果。

　　和数据一样有说服力的是记者在新包装广场看到的景象，厂区通行顺畅、公务车按时发送、员工有序排队上车，绿色出行成为茅台员工的热词。

畅行无阻的厂区道路

　　今天因为限号没开车的综治保卫处员工周清翠谈及此也拍手称赞，“单双号限行事关公司的绿色发展，作为普通员工，我们应该大力支持。”

　　员工思想和认识的极大提高，让绿色出行渐成风尚。这也让钟振强更加坚定了信心，“绿色交通”不再仅仅是一句口号，而是一个企业的自觉行为，更是实现呵护茅台的酿造环境，确保茅台可持续发展的有力途径。